漏夜協商力抗瞌睡蟲 華航勞資這11小時怎麼過

（中央社網站13日電）華航機師罷工持續，勞資雙方13日凌晨進行第3次協商，從1時開始談到中午11時50分結束，機師工會提出的5大訴求中，雙方只達成改善疲勞航班的共識。不過這罕見的「紅眼」協商讓許多與會代表顯露疲態，中央社帶你回顧這11小時勞資雙方經歷了什麼？

凌晨1時開始協商

機師工會提出希望可以就達成的共識簽署團體協約，沒有簽署團體協約，就不會結束罷工。

交通部次長王國材表示，會後將有會議記錄，雙方也會簽署且有媒體在場，工會不必擔心華航反悔。

上午6時前3度休息 會議代表顯疲態

雙方首先討論機師工會提出5大訴求中第1項－改善疲勞航班，華航總經理謝世謙同意美國內陸安克拉治-紐約及帛琉航線，可以安排3人派遣，其餘航線因為人力不足，將會增加成本、不屬於疲勞航班、現行的休假規範已經優於法令等因素拒絕同意。

其餘部分雙方沒有共識，主席王國材宣布第3度休息討論，勞方與資方在小房間進行討論，又各自帶開討論，早上6時雙方重啟討論。

上午8時多 疲勞航班討論告一段落

雙方多次折衝達成以下共識：

●先前2次談判華航已同意事項，也就是8小時以上航班3人派遣、12小時以上班4人派遣。

●機師工會認為低飛航時間、高工時的10條線需3人派遣的訴求，華航同意其中5條航線增派人力：

美國內陸安克拉治－紐約、帛琉、西安等航線3人派遣
重慶紅眼航班4人派遣
關島仍2人派遣但住房（也就是機師在關島過夜）

●不得因本次協議對現有固定航班的派遣方式造成不利變更，若有任何變更之必要，應與工會協商，緊急狀況不在此限。

中午11時50分結束協商 有人不適先離場

上午8時多之後，華航勞資開始討論有關機師工會提出副駕駛升訓制透明化、保障國籍機師工作權訴求，但是雙方認知差距大未獲共識，雙方同意14日上午10時再進行討論。

桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓會後表示，目前至少談成一部分，但罷工還是會持續，談完5個訴求才會停止罷工。

尚待討論的機師工會4項訴求

●副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權
●禁止對工會會員秋後算帳
●撤換破壞勞資關係的不稱職主管
●保障13月全薪並納入團體協約，只限工會會員享有（編輯：林廷軍、黃心宇）1080213

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