高雄輕軌新路段夯 運量冠軍車站換成愛河之心站
2024/1/17 12:04(1/17 12:16 更新)
![高雄輕軌成圓帶動整體運量,高捷17日公布數據,運量冠軍車站從夢時代站變為愛河之心站,大順路段為運量熱點,搭乘人潮多。(高雄捷運公司提供)中央社記者林巧璉傳真 113年1月17日](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20240117/1152x768_wmkn_0_C20240117000013.jpg)
(中央社記者林巧璉高雄17日電)高雄輕軌成圓帶動整體運量,高捷今天公布數據,運量冠軍車站從夢時代站變為愛河之心站,新開通路段各站平均日運量1298人次;今年截至1月16日,總運量3萬4161人次,較去年2萬1293人次大幅提升。
高捷公司發布新聞稿表示,輕軌成圓與紅、橘線十字路網,恰好將輕軌路網分為4大象限,高捷公司表示,4大象限的各車站平均運量,在輕軌成圓後,反映出不同特性。
根據高捷統計,目前C4站至C14站間各站平均日運量約為962人次、C15至C23各站平均日量約為603人次、C32至C1各站平均日運量約為674人次;而C24至C31新開通路段,各站平均日運量最高,達1298人次。
高捷指出,新路段的平均各站運量為4個象限當中的最高,除了沿線學生及通勤人潮明顯增加外,沿路商家多也是主因。
就單站運量而言,C24愛河之心車站以日均運量3252人次,超越以往的C5夢時代站的2456人次,成為新的運量冠軍車站;C24至C31等8個車站當中,有6個車站日均運量超過1000人次,均較全線車站日均運量870人次為高。
高捷分析,這顯示輕軌成圓後,大順路段為運量熱點,透過輕軌能將其他象限路段旅客,延長服務到大順路段,除能緩解大順路交通負荷外,湧進來的人流有機會成為錢流,助攻周邊商家買氣。
高雄輕軌自1月1日成圓後,計費方式由原來的論次計費改為里程計費,高捷表示,今天起列車上的刷卡機已全面移除,提醒旅客搭乘輕軌日後與搭乘捷運相同,改為進出站刷卡。
免費搭乘期間,高捷公司仍會有查票作業,鼓勵大家踴躍刷卡搭乘,除了享受輕軌便利外,還能每週抽手機及住宿券等獎項。(編輯:陳仁華)1130117
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