本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

高雄輕軌新路段夯 運量冠軍車站換成愛河之心站

2024/1/17 12:04(1/17 12:16 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
高雄輕軌成圓帶動整體運量,高捷17日公布數據,運量冠軍車站從夢時代站變為愛河之心站,大順路段為運量熱點,搭乘人潮多。(高雄捷運公司提供)中央社記者林巧璉傳真  113年1月17日
高雄輕軌成圓帶動整體運量,高捷17日公布數據,運量冠軍車站從夢時代站變為愛河之心站,大順路段為運量熱點,搭乘人潮多。(高雄捷運公司提供)中央社記者林巧璉傳真 113年1月17日
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者林巧璉高雄17日電)高雄輕軌成圓帶動整體運量,高捷今天公布數據,運量冠軍車站從夢時代站變為愛河之心站,新開通路段各站平均日運量1298人次;今年截至1月16日,總運量3萬4161人次,較去年2萬1293人次大幅提升。

高捷公司發布新聞稿表示,輕軌成圓與紅、橘線十字路網,恰好將輕軌路網分為4大象限,高捷公司表示,4大象限的各車站平均運量,在輕軌成圓後,反映出不同特性。

根據高捷統計,目前C4站至C14站間各站平均日運量約為962人次、C15至C23各站平均日量約為603人次、C32至C1各站平均日運量約為674人次;而C24至C31新開通路段,各站平均日運量最高,達1298人次。

高捷指出,新路段的平均各站運量為4個象限當中的最高,除了沿線學生及通勤人潮明顯增加外,沿路商家多也是主因。

就單站運量而言,C24愛河之心車站以日均運量3252人次,超越以往的C5夢時代站的2456人次,成為新的運量冠軍車站;C24至C31等8個車站當中,有6個車站日均運量超過1000人次,均較全線車站日均運量870人次為高。

高捷分析,這顯示輕軌成圓後,大順路段為運量熱點,透過輕軌能將其他象限路段旅客,延長服務到大順路段,除能緩解大順路交通負荷外,湧進來的人流有機會成為錢流,助攻周邊商家買氣。

高雄輕軌自1月1日成圓後,計費方式由原來的論次計費改為里程計費,高捷表示,今天起列車上的刷卡機已全面移除,提醒旅客搭乘輕軌日後與搭乘捷運相同,改為進出站刷卡。

免費搭乘期間,高捷公司仍會有查票作業,鼓勵大家踴躍刷卡搭乘,除了享受輕軌便利外,還能每週抽手機及住宿券等獎項。(編輯:陳仁華)1130117

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

105