本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

桃市7月起231處紅燈停等縮秒數 減少機車族曝曬

2023/6/19 14:56(6/19 15:06 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
桃園市持續於每年7月至8月實施夏季限定號誌時制計畫,藉由微調路口各方向紅綠燈秒數,以減少機車騎士停等紅燈的曝曬時間。中央社記者吳睿騏桃園攝  112年6月19日
桃園市持續於每年7月至8月實施夏季限定號誌時制計畫,藉由微調路口各方向紅綠燈秒數,以減少機車騎士停等紅燈的曝曬時間。中央社記者吳睿騏桃園攝 112年6月19日
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者吳睿騏桃園19日電)桃園市府今天表示,桃園實施號誌「夏季限定時制計畫」深獲好評,今年將自7月1日至8月底止於白天離峰時段縮短231處路口主幹道紅燈停等秒數,降低機車騎士停等紅燈的曝曬。

桃園市交通局今天發布新聞稿指出,在考量道路號誌連鎖、行車順暢與降低機車騎士烈日曝曬不適感的權衡下,桃園市持續於每年7月至8月實施夏季限定號誌時制計畫,藉由微調路口各方向紅綠燈秒數,以減少機車騎士停等紅燈的不耐。

訂閱《早安世界》電子報 每天3分鐘掌握10件天下事
請輸入正確的電子信箱格式
訂閱
感謝您的訂閱!

交通局長張新福說,經交通局參考歷年實施成果進行審慎評估與調查可行路口後,今年度將持續在台1線、台1甲線、台31線及市道112線等路段,共231處週期超過120秒的路口,縮短離峰時段主幹道紅燈停等秒數,因為採路段方式進行,可兼顧降低酷熱久候與車輛續行性。

張新福指出,縮短號誌秒數須考量幹支道車流量比例、路段連鎖續行等因素,若調整不當,反而會增加車輛停等次數,不僅影響車流續進,總停等時間反而更長,適得其反,呼籲用路人依號誌燈號指示行駛,不要因害怕曬太陽而搶快或偏離停等區,增加車禍事故發生率。(編輯:戴光育)1120619

桃園市7月至8月將實施夏季限定號誌時制計畫,規劃於白天離峰時段縮短231處路口主幹道紅燈停等秒數,降低機車騎士停等紅燈的不耐。中央社記者吳睿騏桃園攝  112年6月19日
桃園市7月至8月將實施夏季限定號誌時制計畫,規劃於白天離峰時段縮短231處路口主幹道紅燈停等秒數,降低機車騎士停等紅燈的不耐。中央社記者吳睿騏桃園攝 112年6月19日
中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

172.30.142.106