台中捷運檢討應變流程強化險阻手勢等 議員：應全面體檢

（中央社記者郝雪卿台中14日電）台中捷運事故釀死傷，中捷公司今天表示，經檢討各項應變SOP流程，將強化險阻手勢等3項精進措施。市議員江肇國質疑這些難道不是應該在平常訓練及規定中嗎；中捷應做的是全面體檢。

台中市南屯區文心南路、文心南五路口的興富發建案，於10日發生吊臂掉落，砸破台中捷運隔音牆，最後造成1死10傷事故。

由於吊臂掉落後，捷運站保全人員曾試圖以手勢阻止列車出站，但隨車人員沒有意會，列車出站後即撞上掉落的吊臂。中捷公司今天表示，深切檢討各項處理流程，包括發生緊急事件時強化險阻手勢等3項應變SOP精進措施。

中捷公司表示，已檢討應變SOP，3項精進措施全面實施，包括：一、險阻手勢標準化及強化落實，月台人員第一時間以險阻手勢（雙手高舉交叉揮舞），示警隨車人員緊急停車；二、列車停靠月台尚未出發，月台人員或隨車員阻擋月台門或車門關閉，防止列車離站；三、隨車人員值勤包擺放配置優化，使隨車人員可立即取出列車鑰匙，縮減手動緊急停車作業時間。

在例行行車作業中，中捷指出，已導入軌道運輸指差確認，隨車人員藉由手勢動作導引視線，確認列車無異狀，以有效降低人為失誤，確保行車安全。

對此，民進黨台中市議員江肇國表示，看了中捷說明，他忍不住想問，「難道這些規定平常都沒有嗎？」隨車人員的開鎖、保全人員的手勢、危急時可以阻擋月台及車門關閉，這些不是應該都在平常的訓練及規定中，不然，平常的訓練及演練都在做什麼？

江肇國認為，這次事故後，現場搶救應變作業及指揮權歸屬，也都發生很大問題，行控中心人員當時不在位置上，出現異常訊號後判讀錯誤，也沒辦法及時發現出事站別及提供建議，「這些難道都不用檢討嗎？」

江肇國強調，中捷這份檢討報告只是開始，後續還有更多疑點及責任必須釐清，中捷公司一定要展開全面性體檢及檢討，才能避免未來類似狀況再發生。（編輯：陳仁華）1120514

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。