淡江大橋環差案過關 新增管理中心

（中央社記者吳欣紜台北24日電）環保署今天審查通過橫跨淡水及八里的淡江大橋環差案，未來將新增橋樑管理中心，主橋橋型也將改採單塔斜張橋設計。

行政院環境保護署今天舉行環境影響評估審查委員會第312次會議，會中討論「淡江大橋及其連絡道路規劃第2次環境影響差異分析報告」。

為了紓解交通壅塞並提供台北港及淡海新市鎮便捷的聯外道路，交通部公路總局規劃建置淡江大橋及其聯絡道路與多處幹道快速連接，全長共約11.35公里，建置後可縮短15公里路程，改善關渡大橋交通。

環保署今天審查此環差案，有7名民眾登記旁聽並針對淡江大橋是否要建置分為支持及反對兩派。支持民眾認為，已經等淡江大橋19年了，若今天的審查沒有通過，淡水、八里的居民不知道還要等多久，更何況這是一個交通建設，並不是化工廠。

支持民眾表示，希望淡江大橋能夠趕快興建，不管是對當地居民還是外地來的車流都有紓解作用，「不要再等下去了」。

不過，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣則認為，她住在淡水超過10年以上，她可以了解淡水交通問題，但淡江大橋要花超過新台幣百億元，質疑開發後是否有符合效益。

她說，以新北市其他地區的交通狀況來相比，淡水並不是最壅塞的地區，卻花超過百億元，是真的為了當地交通還是為了地產開發，她認為，台2乙線拓寬是解決交通壅塞最好的方法。

開發單位則回應，台2乙線拓寬的方案他們也有考慮過，但因為光用地費就須高達88億元，因此並不是不做，而是地價真的太貴了。

環評委員最後決議通過此環差案，未來淡江大橋在淡水端環型匝道札道內將新增地上兩層的橋樑管理中心，主橋也將改採單塔斜張橋設計。1060524

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。