日本東京地下鐵站體淹水 主因雨量超乎想像
(中央社東京27日綜合外電報導)日本東京8月21日降下突發豪雨,都營地下鐵(Toei Subway)及東京地下鐵(Tokyo Metro)都有站體淹水,主因雨量「超乎想像」,讓現行防止淹水的對策無法及時因應。
日本每日新聞報導,回顧8月21日當天情況,日本氣象廳因觀測到東京都港區降下時雨量100毫米大雨,在晚間7時發布「破紀錄短時間大雨情報」。
東京地下鐵南北線與有樂町線交會的市谷站,大量雨水從6號出入口流入站內。當天在市谷站轉乘的40多歲男性上班族說,來到驗票閘門處看到水淹到約膝蓋高度,「對於眼前無法想像的景象感到恐懼,所以趕緊往高處移動」。
東京地下鐵表示,站務人員當時在地面上的市谷站6號出入口欲裝設防止雨水流入站體內的「止水板」,但收納止水板的設備門卻因為水壓無法開啟。
加上本來為了讓乘客無法進入站內的鐵捲門也因為水壓損壞,所以站務人員最後只能用堆沙包方式試圖阻擋雨水流入,但未能成功。
東京地下鐵南北線麻布十番站,2004年10月曾因颱風侵襲造成站體淹水,這次是東京地下鐵時隔約20年再度有站體遭淹。
東京地下鐵一直以來針對有淹水之虞的站體,採取讓出入口高於人行道或是加裝能完全關閉出入口的「防水門」等對策,但這次無法阻止雨水流入站體。
東京地下鐵將針對這次市谷站淹水案例強化監控體制,隨時留意降雨狀況。至於這次淹水發生止水板收納設備門無法開啟的新問題,東京地下鐵也將評估變更設計。
再看都營地下鐵大江戶線的國立競技場站,當天同樣發生雨水灌入站體造成電扶梯故障等災情,儘管當時站務人員在好幾個出入口裝設止水板,但仍有部分出入口來不及安裝。
東京都政府交通局表示,這是繼1989年8月以來,時隔35年再度發生都營地下鐵站體淹水情況。上次受害的是淺草線五反田站。
交通局安全對策推進課長萩原健說,近來的豪雨範圍有限,開始下雨後雨水會在非常短的時間流入站體,「如果不能迅速進行因應的話就會來不及」。
面對未來可能再次出現的強降雨,交通局與東京地下鐵都呼籲,如果搭車時遇到淹水,請冷靜地聽從站務人員引導。
萩原說,有關發生異常狀況時的因應作為,站務人員都依據手冊反覆進行訓練,如果是遇到站體淹水的情況,都會引導乘客往高處等安全場所移動,「萬一發生意外時,請不要慌張,希望大家聽從站務人員引導」。(譯者:黃名璽)1130827
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