中壢臨時站遭批像倉儲 鐵道局：鋼構耐用規劃舒適
（中央社記者吳睿騏桃園16日電）中壢火車站因應鐵路地下化正式走入歷史，中壢臨時站今天啟用，但有民眾認為臨時站看起來像工廠或倉儲，鐵道局說，臨時站採鋼構耐用材質及經濟實惠方式施作，較過往進步很多。
配合桃園都會區鐵路地下化計畫，中壢車站昨晚走入歷史，中壢臨時前站今天啟用，交通部長李孟諺、海峽交流基金會董事長鄭文燦、台鐵公司董事長杜微、鐵道局長楊正君等人都出席見證。
不過臨時站風光啟用，雖有民眾覺得臨時站蓋得還蠻好看的，卻也有民眾認為臨時站的外觀太像工廠或物流倉儲，恐怕還是難以擺脫「醜車站」的稱號，也擔心隨著鐵路地下化時程延後，臨時車站會不會一用又幾十年。
台鐵發布新聞稿表示，雖然是因為配合計畫所興建的臨時性車站，但仍以鋼構材為基材，具永續利用效益，而且前站採進、出站分流理念，減少人流交織，站內亦引進商業空間，活絡旅運需求，同時建構無障礙環境，滿足通用行旅特性。
鐵道局北部工程分局副分局長嚴家榮接受中央社記者電話訪問表示，臨時站因為地形條件限制，分為2棟興建，站體經過多次討論決議採RC耐用材質及經濟實惠方式施作，預計臨時站需使用8年左右時間，且材質相較過往臨時車站已進步很多。
嚴家榮說，雖然是臨時站體，但外觀也多是採取現代美學流線型方式設計，期間更是持續和桃園市政府討論外觀設計，以符合地方未來城市風貌，另外站內寬度在規劃時都有盡量放大，提供旅客更舒適使用體驗。
請輸入正確的電子信箱格式中原大學室內設計學系主任兼設計學院副院長陳歷渝認為，一般臨時車站主打快速安全且價格合理建材興建，由於同時進行地下化工程，內部開挖狀況也需考量，在這樣考量下，功能性會勝過美觀，民眾各有觀點，但快速興建銜接舊車站使用，才是現在最重要的。
陳歷渝指出，或許是民眾對曾背負最醜車站的中壢車站臨時站有更高期待，但臨時站使用年限不長，若花大錢蓋得精美漂亮，幾年後又要拆除恐怕也會讓人覺得浪費納稅人的錢，在這樣考量下，安全高效才是重點，他認為中壢新站初步設計圖，其實相當流線型，大眾普遍應該都能接受。（編輯：方沛清）1130616
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