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桃園路口設置新組合式減速平台 車速平均降3成

2024/6/2 15:25(6/3 09:55 更新)
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桃園市交通局112年起在多處設置「組合式減速平台」,新式「組合式減速平台」參考內政部營建署發布的「都市人本交通道路規劃設計手冊」設置,材質屬橡膠材質,採平台設計緩升緩降,從側面看類似梯形,最高處距離地面約有10公分。(桃園市交通局提供)中央社記者吳睿騏桃園傳真 113年6月2日
桃園市交通局112年起在多處設置「組合式減速平台」,新式「組合式減速平台」參考內政部營建署發布的「都市人本交通道路規劃設計手冊」設置,材質屬橡膠材質,採平台設計緩升緩降,從側面看類似梯形,最高處距離地面約有10公分。(桃園市交通局提供)中央社記者吳睿騏桃園傳真 113年6月2日
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(中央社記者吳睿騏桃園2日電)為降低無號誌化路口易肇事問題並提升行人安全,桃園市交通局去年起在多處設置「組合式減速平台」,以模板組裝可大幅縮短施工時間,平均降低車速3成,預計今年再增設6至10處。

桃園市政府交通局發布新聞稿表示,新式「組合式減速平台」參考內政部營建署發布的「都市人本交通道路規劃設計手冊」設置,材質屬橡膠材質,採平台設計緩升緩降,從側面看類似梯形,最高處距離地面約有10公分,透過鮮明的黃色冷塑塗層及反光成型標線,配合LED標誌提前預告駕駛人配合減速。

交通局說,新式「組合式減速平台」去年開始推動,優先選定中壢區中山東路一段276巷12弄試辦,今年再於桃園、中壢、八德等行政區再增設5處,設置以來行穿線減速平台降速高達4成,路段型減速平台降速也有3成,整體平均降速可達3成。

交通局指出,新式「組合式減速平台」以模板組裝,較過去「瀝青式減速平台」不僅大幅縮短施工時間,工程不受天候影響,1天內可組裝完成,也能依路幅寬度調整大小,降低民怨,預計今年會再增設6至10處,同時持續蒐集設置前後的道路車速及事故變化資料,以檢討精進交通。

交通局表示,「組合式減速平台」施工便捷靈活的特性已引起其他縣市注意,去年設置後陸續接獲其他縣市來電詢問及參訪,期盼未來透過持續分享執行經驗,將「組合式減速平台」推廣至其他縣市,共同打造台灣友善共好、慢行禮讓的人本交通環境。(編輯:李淑華)1130602

為降低無號誌化路口易肇事問題並提升行人安全,桃園市交通局112年起在多處設置「組合式減速平台」,整體平均降速可達3成。(桃園市政府交通局提供)中央社記者吳睿騏桃園傳真 113年6月2日
為降低無號誌化路口易肇事問題並提升行人安全,桃園市交通局112年起在多處設置「組合式減速平台」,整體平均降速可達3成。(桃園市政府交通局提供)中央社記者吳睿騏桃園傳真 113年6月2日
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