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爭取千萬旅客2 / 行銷台灣觀光遇地震軍演 優惠補助成效待檢視

2024/6/1 10:40(6/2 09:50 更新)
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圖為台鐵觀光列車藍皮解憂號行經台東多良車站。(中央社檔案照片)
圖為台鐵觀光列車藍皮解憂號行經台東多良車站。(中央社檔案照片)

當前台海情勢下,兩岸組團旅遊持續凍結,交通部觀光署將入境旅客目標下修為1年1千萬人次,政府攜手民間除了鎖定日韓旅客,也積極開拓東南亞客源,因應自由行、郵輪、團客等客層差異,端出五花八門一日遊或客製體驗行程,然而一場花蓮地震,以及時不時的軍演變數,行銷台灣觀光的成績單有待持續關注。

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(中央社記者余曉涵台北1日電)在入境旅客1000萬人次目標下,觀光署向日本、韓國旅客招手,也積極拓展東南亞穆斯林與華裔客源,祭出機票補助、韓星代言、簽證優惠等不同措施,但受到近期花蓮地震、兩岸情勢的影響,攬客成效有待時間檢視。

COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情前,108年入境旅客來源以中國、日本及港澳旅客為前3名,在疫情趨緩後,去年(112年)入境旅客不到650萬人次。至今兩岸旅遊團持續卡關,港澳、日本及韓國成為主要客源,今年入境旅客目標從1200萬人次下修到1000萬人次。

雄獅旅遊分析旅客結構,以旅遊團來說,目前接待的團客以歐美等英語系比例最高,其次為韓國和東南亞。交通部觀光署則看到,東南亞旅客從108年的259萬3392人次,112年恢復到225萬3483人次,仍有成長空間。

由於日圓貶值,加上日本人的護照持有率偏低等因素,促使交通部觀光署針對新辦護照的日本旅客,推出購買指定航空業者來回機票,享有折價5000日圓(約新台幣1052元)補助,希望日本人辦好新護照出國到台灣玩。

今年,台灣的鐵道旅遊有新亮點,觀光署今年8月將推出「台日32同名車站」活動,對日本旅客別具意義,可以安排車站集章之旅;始建於日治時期的阿里山林鐵今年7月全線復通,已有業者接獲日本旅客詢問,還有前往屏東搭乘藍皮解憂號也是新選項。

目前台灣觀光形象廣告投放在東京澀谷車站的大型電視牆、彩繪列車等交通樞紐上,也透過旅遊節目合作、社群平台網紅與直播主的KOL行銷、良旅再旅網站等多元通路;類似模式有部分套用在韓國市場上。

從新北九份到高雄旗津,台灣許多景點有韓國旅客的足跡,大眾運輸及交通場站陸續添上韓文說明,韓國網紅帶路或環島遊台灣帶起話題。韓國作為台灣第3大的境外旅客來源,觀光署邀請韓星代言、增設釜山辦事處,希望維持台灣旅遊討論熱度,行銷台灣觀光。

在吸引東南亞及穆斯林旅客方面,星、馬、泰、越是目前優先布局的市場,旅遊業與觀光署除參加各國旅展、戶外廣告及KOL社群行銷,也在東南亞知名線上旅行社平台(Traveloka等)上,努力打開台灣的能見度。

綜合觀光署與業界研商行銷策略,招徠東南亞旅客必須因地制宜,例如:對新加坡是「宣傳虛實並進、集客先團後散」、馬來西亞「華裔先衝、穆斯林續行」、泰國「續優簽證、遍地踩線」,至於越南是「整合媒體宣傳通路衝刺優質團客市場。

雄獅旅遊分析,台灣吸引日本、韓國、東南亞旅客的原因,首先為地理位置較近,再來則是美食,除了鳳梨酥遠近馳名,其中日本旅客最喜歡鼎泰豐小籠包、韓國旅客喜愛珍珠奶茶和牛軋糖餅。

東南亞旅客方面,雄獅旅遊指出,以往比較喜歡前往日韓,但最近來台旅遊成本較低,加上西門町有許多東南亞旅客瘋迷的流行文化,如各類服飾、運動品牌和餐廳等,都對他們極具吸引力。

至於港澳離台灣很近,是台灣境外旅客來源的首位,散客居多,以自由行為主,旅遊業者因應COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫後港澳旅客習性變化,推薦親子旅遊、運動旅遊、溫泉、鐵道等多元主題遊程,重新包裝出兼顧深度及廣度的遊程。

不過,觀光署坦言,4月3日花蓮地震後,網路出現大量災情畫面甚至是不實假造的影象,多多少少都會影響旅客來台意願。

旅遊業者也明顯感受到,訂好計劃的旅客直接取消或暫緩來台行程,不管原本要不要去花東旅遊;此外,兩岸局勢也會讓一些外國旅客擔心安全問題,像是共軍演習的新聞,可能也會讓他們考慮先到其他國家玩。(編輯:陳清芳/陳政偉)1130601

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