本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

北竿機場擴建案 縣長:應把握機會先讓行政院通過

2024/3/7 15:36(3/20 08:51 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者高華謙連江縣7日電)北竿機場擴建案引發居民關注,有議員認為應暫緩核定。連江縣長王忠銘說,這關係馬祖未來,應讓行政院拍板定案隨後儘快辦理說明會並討論配套措施,不希望小細節影響大目標。

連江縣議會今天召開臨時會,由縣長王忠銘進行北竿機場跑道與新航站區擴建工程專案報告。他說,北竿機場曾歷經2次空難,且馬祖近年觀光人數飆升,但受限機場跑道長度,飛機無法滿載,如果跑道提升到3C等級,霧季航班取消率將大減,還能夜行,北竿將是馬祖新門面。

王忠銘說明,國發會為北竿機場擴建與馬祖大橋提出綜合性規劃,第1期規劃自民國114年1月至125年9月,將改善北竿機場跑道與剷除風山;不過前4年先進行細部設計等,118年7月才會關閉機場施工,施工期共7年3月,他已反映希望再縮短工期,且在規劃設計完成並確認工法、工期與施作順序後,要辦說明會。

王忠銘表示,第2期工程把馬祖大橋與北竿機場新航廈同步納入規劃,如果建馬祖大橋,將廢除南竿機場,僅保留北竿機場就能承載百萬遊客,而南竿將獲得24萬坪土地再行利用;如果不建馬祖大橋,也不會建北竿新航廈,馬祖將維持2座機場,運量視地區需求而定。

王忠銘說,有人主張先建馬祖大橋連接南北竿陸路,但馬祖大橋至少要10年才會通過綜合規劃,屆時再花7年餘改善北竿機場,「北竿機場飛安還可以再等17年嗎」,他認為須先爭取北竿機場,再爭取馬祖大橋於北竿機場興建中期開工,兩者並行發展。

國民黨籍北竿鄉議員陳玉發質詢,在進行細部設計前就應在北竿辦多場說明會,目前鄉親雜音非常多,普遍認為應早點開說明會才能採納意見。國民黨籍南竿鄉議員曹丞君也問及交通黑暗期的配套措施,及如何讓北竿觀光業損失降到最低。

國民黨籍北竿議員周瑞國認為,應暫緩核定,先到北竿召開公聽會,讓鄉親有時間了解工程效益與影響。

王忠銘答詢,等行政院拍板通過,會儘快找時間在北竿鄉分區舉辦說明會。至於配套措施,他認為在行政院尚未拍板前,不宜把這問題鬧到中央去,以免干擾到拍板進度。

訂閱《早安世界》電子報 每天3分鐘掌握10件天下事
請輸入正確的電子信箱格式
訂閱
感謝您的訂閱!

王忠銘說,北竿機場擴建案不是突然出現,而是經10年至20年討論才走到這步,北竿機場不僅與北竿有關,也是馬祖、全國人民的機場,以長遠發展來看,如果僅因配套措施問題影響到行政院拍板進度,再延10年、等有共識再做,那安全何在、馬祖發展何在。

王忠銘表示,大家應有共識,先讓行政院通過定案,再來談配套措施,後續也才能實施馬祖大橋等計畫,如果讓小目標影響大目標,可能影響北竿機場擴建工時,關係到馬祖未來千千萬萬子孫,應把握住這個難得機會。

王忠銘認為,交通黑暗期對北竿鄉親影響真的有這麼大嗎,如果他是旅客,不可能只到南竿旅遊而不去北竿,機場擴建是否真的會影響北竿旅遊人數,都有數據統計,但有待時間驗證,這都是未來要思考的,鄉親不必太憂慮。(編輯:方沛清)1130307

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

105