高雄六龜高133線道路重建工程決標 年底前開工
（中央社記者林巧璉高雄28日電）受莫拉克颱風重創的高雄市六龜區高133線道路，重建工程10月決標。為克服地質脆弱敏感、逢雨就崩情形，設計預力梁橋跨越崩塌區，並打入586支基樁確保道路及邊坡安全。
六龜區高133線3k+800~4k+250新開路，受「莫拉克」重創道路中斷，高雄市長陳其邁上任後向中央爭取重建經費，獲行政院同意納入內政部生活圈道路交通系統建設計畫，中長期計畫高133線道路重建工程在今年10月17日順利決標。
高雄市政府工務局新建工程處今天新聞稿表示，高133線重建工程包含短、中長期計畫。短期計畫先在中斷原址施作便道，並已於110年11月完工開放通行。中長期計畫則規劃路線以橋梁外推方案遠離崩塌潛勢區，設計預力橋梁總長210公尺、橋寬8.5公尺，包含臨時便道、基樁、場鑄懸臂預力梁橋、邊坡處理等工程。
新工處土木工程設計科表示，為克服地質脆弱敏感、逢雨就崩情況，設計預力梁橋跨越崩塌區，最大跨度90公尺；由於橋墩高達30公尺，現地難以組裝支撐塔架，因此採場鑄懸臂工法。
工法程序在基礎及橋墩完成後，先施築柱上方柱頭板用以組裝懸臂工作車，之後以7到10天完成1節塊施工速率，分別於左右兩側向前施工，施工速度較其他工法迅速，對於深谷或高橋墩橋樑能展現其優點。
請輸入正確的電子信箱格式另外，考量荖濃溪凹岸沖刷河岸坡趾可能造成邊坡滑動問題，設計樁基礎式擋水牆，整體橋梁及邊坡工程預計打設共586支基樁(深度最長高達45公尺)，以確保道路及邊坡安全。
工務局表示，為使往來寶來、不老及新開等溫泉區交通動線改善更便捷，工程預計12月開工，民國116年3月完工通車。施工過程中將督促承商掌握品質進度及工安，更同步辦理智慧化監測平台系統，以確實掌握施工中及後續通行安全情況。（編輯：孫承武）1121028
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