議員指機車格收費反增加違停 北市府允檢討

（中央社記者陳怡璇、實習記者蔡欣羽台北8日電）為使民眾多使用大眾運輸，台北市府推動機車停車格收費，但議員質疑此政策只是反而加重機車違停，停管處長李昆振承諾，會透過鄰里交通改善計畫檢討。

台北市長柯文哲今天率團隊赴北市議會接受市政總質詢。國民黨議員汪志冰質詢機車停車格收費政策。

柯文哲表示，此政策真正目的不是收費，而是管理，希望民眾多使用共享機車及搭乘公共運輸工具。

但汪志冰質疑，政策實施後反而使機車騎士在小巷內違規停車。她表示，違規數從民國106至107年平均的4萬9480件，到108年至109年平均5萬8016件，增加8536件，平均違停罰款也從新台幣2969萬元攀升至3481萬元，增加512萬元。

汪志冰批評這項政策不僅無法達成施政目的，更加重違停狀況。

停車管理工程處長李昆振承諾，會透過鄰里交通改善計畫，針對可以畫停車格或不能停車的區域檢討。

汪志冰並指出，相較108年，去年北市大力推動公共運具後，運具次數市占率不增反減，與施政目的有落差。

柯文哲解釋，COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情期間民眾不願搭乘大眾運輸工具，導致公共運具使用量降低，疫情趨緩後將加大施政力道，加強機車停車格收費。

根據北市交通局統計，上班期間約有79萬2165格機車停車格，卻有105萬5943輛機車上路，停車位明顯不足，其中供需比落差最大的3個區域分別為大同區、萬華區及松山區。

北市為提升市民綠色運輸使用率及落實使用者付費原則，交通局自108年起施行全市4階段機車收費政策，首先鎖定16處商圈，接著則是捷運站周邊路段，第3階段以主要幹道為主，最後擴及巷弄。（編輯：李錫璋）1101108

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