五楊高架增校前路匝道 房價與發展齊揚

（中央社記者吳睿騏桃園19日電）五股楊梅高架道路增設的楊梅區校前路匝道，20日晚間將正式啟用，地方民眾都期望，透過匝道的設置，方便居民交通，帶動地方發展，也成為名符其實的五楊高架道路。

桃園市政府楊梅區長姚敦明接受中央社記者採訪表示，地方居民期盼已久的五楊高架新設校前路匝道將於20日啟用。日前桃園市長鄭文燦曾多次會勘，希望同時打造地區環狀道路。配合匝道啟用市府也進行周邊道路規劃，更加寬闊的交通動線設計，相信將帶動地方商機及房價攀升。

姚敦明表示，房地產價格與地區生活機能及交通便利息息相關，校前路匝道啟用，增加永寧、秀才一帶北上通勤族便利，民眾要上高速公路不需像以往要繞行市區才能進入楊梅交流道，便捷規劃可望吸引更多民眾遷入。

姚敦明告訴中央社記者，隨著交通機能的完善，地方里長反應房價、人口都有上升趨勢，尤其在中壢以南到楊梅一帶，台1線楊梅交流道周邊地區最為明顯。校前路匝道的啟用，可望帶來類似通勤效應，提升楊梅區房市交易。

台灣房屋智庫經理江怡慧接受中央社記者採訪表示，早在五楊高架道路啟用時，楊梅區房價就有一波調幅，當時部分民眾並不知道五楊高架在楊梅沒有交流道設置。但從五楊高架開始規劃、興建到通車，還是帶動楊梅房價地價攀升，讓楊梅的房地產買氣維持一定水準。

江怡慧指出，雖然校前路匝道通車是一大喜訊，但在前2年台灣房價「輕微緩步的調整」，加上通車效益早在先前就已發酵過，台灣房市受大環境影響，少因單一事件而有巨幅波動，但地方建設還是會加分，可能帶來抗跌的效果，甚至會補漲少許，對既有建案相信會有幫助。

江怡慧告訴中央社記者，雖然交通會是建商推案與否的考量，但最終還是回歸到成本，除非建商在低價期已購入土地開發，如果是現在才要買土地推建案反而不利。

「這種交通建設讓民眾選擇更多」，江怡慧認為加上地緣性的影響，部分在台北上班的民眾，可能因交通便利，而選擇在楊梅定居，改以通勤方式上班。

江怡慧指出，以往也曾有台北人看中交通便利性，南下桃園、蘆竹購屋，當時的高房價讓許多人退而求其次轉向中壢、楊梅等地。不過大環境不同以往，隨著許多區域房價回檔，計劃南下購屋民眾選擇更多，他們也有可能回流南崁桃園。

在這裡住了10多年從事零售業的彭先生表示，這個匝道的設計，主要是向北串聯五楊高架道路，並不能連接中山高，也無法向南銜接國道中山高速公路功能性有限，加上校前路附近多山坡地形開發不易，因此他認為房價要調漲「有困難」。

從事服務業30歲的邱先生表示，許多台北市民喜歡前往楊梅區高爾夫球場運動，新匝道的啟用，正可免去市區交通阻塞的時間，加上楊梅鄰近龍潭與新竹，便捷的交通可以吸引更多遊客帶動地方發展，他看好房價「上漲有望」。

隨著桃園市的升格，楊梅區人口逐年成長，原本就有楊梅交流道銜接中山高，現在又新增校前路匝道串聯五楊高架道路，讓許多人看好楊梅區發展，是否真能帶動楊梅房價，就讓市場機制做最後決定。1061019

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