東山路地下道填平 民眾要求變更施工法

（中央社記者郝雪卿台中15日電）台中鐵路高架化後，北屯區東山路地下道填平工程今天施工，由於施工單位交通部鐵工局採填土施工，市議員曾朝榮與當地民眾舉海報要求改採先進的施工法，以免遇雨就得延宕。

台中鐵路高架化後，北屯區東山路地下道填平工程今天施工，曾朝榮發現，交通部鐵工局使用填土施工，遇雨就得重新翻曬壓實土方，如今雨季將近，恐延長工期；他建議採用CLSM施工方法，以縮短施工期限並兼顧施工品質，避免對民眾造成不便。

台中鐵路高架化後，沿線原有24處地下道有23處將填平，其中18處由鐵路改建工程局辦理。第1座豐原向陽地下道3月25日開工，30年歷史的北屯區東山路地下道，今天正式功成身退，進行填平工程。

曾朝榮與當地民眾到場舉海報反對鐵工局採取的填土施工方法，他表示，為地方發展，地方居民贊同東山路地下道填平，但鐵工局使用填土施工，民眾無法接受。

曾朝榮以豐原區向陽地下道採用填土施工為例說，填土施工遇到下雨就必需停工，延長工期造成民眾更多不便。他建議鐵工局改變填平工法，採用替代優良級配新興材料的控制性低強度回填材料CLSM施工方法，也就是使用輕質混泥土方式，早硬固特性，確實掌握施工期，縮短施工期程，減少交通衝擊。

對此，鐵工局中工處副處長何正吉表示，民眾的想法，鐵工局也都知道，將盡量降低民眾生活困擾，進行施工。但改變工法的話，須經環保署辦理環境影響差異分析，整個完成時間，沒辦法提早。1060415

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