馮世寬：北中南橫是戰略道路 軍力能東西轉換

（中央社記者游凱翔台中22日電）台灣北中南橫公路當年由榮民投入闢建，退輔會主委馮世寬披露，這三條公路當年闢建確實以戰略為考量，目的在於讓國軍兵力能迅速在東西部轉換，甚至現在雪隧也具軍事意義，須透過演習模擬臨戰狀況。

國軍退除役官兵輔導委員會昨天在台中武陵農場舉辦微電影「築路英雄」首映會。退輔會指出，東西橫貫公路是台灣重大建設起點，當時由退輔會主導，動員國軍、退役官兵投入橫貫公路開通工程，歷經2年探勘規劃，於民國45年7月7日中部橫貫公路開工；民國61年10 月31日南部橫貫公路通車，18年間克服各種極嚴苛的挑戰和犧牲，創造世界工程奇蹟。

馮世寬致詞時表示，國內橫貫公路工程是退輔會協助榮民就業計畫的重要項目，一方面提供大量的榮民就業，另一方面為國家的軍事安全和交通建設投入最具能量的戰力。

馮世寬進一步披露，台灣當年闢建北橫、中橫及南橫公路確實是以戰略為考量，目的在於讓國軍的兵力能迅速在東西部間轉換，甚至在山林間進行山地戰，讓敵軍不可能一次就占領台灣，「甚至現在的雪山隧道，也具軍事意義」。

回顧國軍「漢光32號」演習實兵演練，當時首度將「雪山隧道封阻」納入演練課目，模擬共軍企圖奪取雪山隧道、快速向台北轉用兵力，因此國軍當時利用燃油桶、廢棄車輛、貨櫃、水泥預拌車、消波塊等阻絕器材進行封阻，而當時的國防部長就是馮世寬。

馮世寬認為，兵力轉移在戰時相當重要，因此演習必須要有「臨戰狀況」，才能夠讓官兵模擬兵力轉移及其他事件，因此當時他擔任部長時提出要封閉雪隧的構想，但當下許多人認為「不可能」，原因在於雪隧是來往台北宜蘭的重要幹道。

馮世寬說，他自己當下則主張，必須要讓民眾知道國軍演練的意義，因此他前往內政部，向時任內政部長葉俊榮簡報，最後得到「全力支持」的答案，事後也成功在雪隧內演練戰車部署、內部醫療搶救、隧道內兵力轉移等課目。（編輯：黃國倫）1091222

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