陸航：換裝 人機需整合

（中央社記者黃名璽台北15日電）陸軍航特部副指揮官陳健財今天說，任何機型換裝，就跟換了一輛新超跑一樣，內部人機整合要花一定時間，所以剛開始換訓時會遭遇比較多的問題，需要逐步去克服。

軍方一架編號808阿帕契AH-64E直升機4月25日墜落桃園龍潭民宅；這是中華民國向美國採購的首批阿帕契攻擊直升機其中一架，於民國102年11月間交運抵台。

陳健財上午在國防部例行記者會上表示，在陸航飛行這麼多年來，第一次碰到在滯空進雲的狀況，因為近幾年環境的變化劇烈，加上龍潭靠山區，所以事發當時短短3分鐘，雲幕就從1000呎遽降到400呎。

他說，有人對低空進雲有誤解，戰鬥機是在中高空飛行，而戰鬥直升機的作戰空間是低空或超低空，必須隨時保持目視尋找敵人接戰，並避開障礙物，所以所處環境常常都是超低空環境，長年培訓結果都習慣這種領域。

對於看儀表飛行問題？陳健財說，陸航訓練都是移植美國陸軍航校訓練，一樣有基本儀器、戰術、夜航；這一次也給陸航經驗，因為從來沒有遇過滯空進雲，所以會強化把儀器科目分散，在換訓過程中置入基本、戰術甚至夜航，提高飛安係數。

他表示，因應這次事件發生，陸航也增加訓量，所以大家在台南、新竹也可能會看到阿帕契在飛，同時增加訓場與訓量，對民國106年陸續成軍期程沒有問題。

陳進財說，美國在換訓期間，也曾摔不少飛機跟出飛安狀況，所以任何機型換裝，就跟換了一輛新超跑一樣，裡面人機整合要花一定時間，所以就飛安理論來說，接新機的一段時間會有危安高風險期，因為人機要整合，及人機跟新的環境的整合，所以剛開始換訓時會遭遇比較多的問題，需要逐步去克服。

他表示，過去其他直升機機型的換裝，大部分都在台南歸仁基地，環境與天氣比較好；這次逐步換裝期程受到環境及近幾年台灣天氣變化比以往更劇烈，多種因素組合造成這次事件。

另外，國防部軍事發言人羅紹和表示，基於維護國家權益，當然要盡一切的可能與能力，就現在對國家有利的條件，向美方求償，或是在某種程度上能夠維護到國家權益；當然，失事調查報告公布後，有多少有利因素是可以爭取的，陸軍司令部一定會努力。

陸軍司令部副督察長黃國明說，這次事件跟之前阿帕契更換傳動箱，完全沒有影響；且不論是之前的傳動箱更換，還是這次的事件，都不會影響換訓計畫的執行，目前都依計畫正常執行。

陳健財補充，失事機造成民宅受損，賠償部分大約新台幣300多萬元，已完成修復並達成和解。1030715

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。