改善學童道安 民團民代力推落實交通3E
![民眾黨立委邱臣遠(中)、台北市議員黃瀞瑩(右)、靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴(左)1日在立法院舉行記者會表示,過去5年全國12歲以下兒童交通死傷人數高達4萬多人,呼籲政府盡速改善學童通學環境,讓孩子有一條平安上下學的路。中央社記者裴禛攝 112年3月1日](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20230301/1152x768_20230301000021.jpg)
(中央社記者范正祥台北1日電)台灣兒童交通意外居高不下,民間團體及中央、地方民代,今天呼籲各界關注學童通學環境,致力推動「交通零死亡」願景,落實交通3E,也就是交通教育、交通工程、交通執法,改善學童道安。
靖娟兒童安全文教基金會及台灣民眾黨立委邱臣遠、台北市議員黃瀞瑩於立法院中興大樓共同召開「兒童交通死傷居高不下,學童道安不能再等」記者會。
邱臣遠指出,造成台灣道路交通安全惡化的因素,主要包含「交通安全未從小教育」、「道路規劃設計不當」及「駕駛習慣不佳」等因素,可以分別對照至「交通3E」概念中的交通教育(Education)、交通工程 (Engineering)、交通執法(Enforcement)。
他說,如果沒有痛定思痛下決心全盤改革,積極就「交通3E」提出改革對策,兒童交通死傷將持續成為每個家庭的未爆彈,學童更沒有一條平安上下學的道路。
邱臣遠指出,改善兒童道安是許多國家面臨的議題,韓國的改善兒童通學環境案例值得台灣借鏡。根據統計,韓國1990年代的兒童車禍死亡人數,最高曾達每年1566人,到了2015年為53人,這樣的成績源自於韓國推動「國家交通安全綱要計畫」,從1990年開始,每4年為1期,確實就教育、工程、法令作通盤的國家規劃。
邱臣遠呼籲,政府應儘速改善學童通學環境,將校園周邊設置「交通寧靜區」且「區內限速每小時30公里」納入法律規範,並設置獨立且醒目標誌提醒駕駛人。
另外,邱臣遠建議,內政部營建署應將通學環境安全納入「市區道路及附屬工程設計標準」、「市區道路條例」等法規,作為未來道路工程設計遵守的原則。
邱臣遠表示,交通部召開道安記者會,應將「兒童」部分獨立出來報告,針對「兒童道安」議題做長期的追蹤和檢討。
他也指出,交通部應將「交通寧靜區」、「禮讓兒童」、「通學區限速」等兒童道安相關概念納入考照宣導,讓兒童道安議題扎根在每位考照者的觀念中。
黃瀞瑩表示,關注校園周邊交通事故熱點,除了透過民眾的陳情案蒐集相關案件,也會透過交通部科學化的數據統計進行了解,並進一步向主管機關反映;至於交通3E的推動,必須要結合「中央、地方、民間」三股力量的努力,缺一不可。
靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴指出,許多學校的周圍完全沒有減速設施,甚至有學校周邊的學區速限高達時數60公里,使學童的生命安全受到嚴重威脅;近年「降速」為國際追求交安的趨勢,期盼學區採取降低速限措施。(編輯:翟思嘉)1120301
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