馬祖大橋施工難度將創紀錄 挑戰水深60公尺

（中央社記者汪淑芬台北20日電）連江縣政府委託公路總局代辦的馬祖大橋已完成綜合規劃與環評，施工難度比預計今年8月通車的金門大橋還高，將挑戰水深60公尺，創台灣地區橋梁水下基樁最深紀錄。

根據公路總局協助連江縣政府規劃，馬祖大橋起點位於南竿牛角尖與望牛山之間，終點位於北竿尼姑山南側，海域段橋梁長3200公尺，陸域段1100公尺。

連江縣工務處長陳忠義今天接受中央社記者訪問說，目前公路總局已完成馬祖大橋綜合規劃與環評，預計3月底國家發展委員會就進行相關審查，明年進行細部設計、鑽探與水下調查，民國113年動工，興建期大約8年，經費約新台幣288.48億元。

陳忠義說，馬祖大橋的施工難度比金門大橋還高，主要是水下基樁施工處最深達60公尺，是金門大橋最深23公尺的2倍多，挑戰更大。

金門大橋施工近10年，已是台灣海事工程的大挑戰，水下23公尺處立基樁也是首度嘗試，馬祖大橋的水深條件則更嚴苛。（編輯：方沛清）1110220

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