捷運萬大、三鶯線開發案環差審查 空氣品質卡關

（中央社記者張雄風台北23日電）捷運萬大線及三鶯線開發案今天進行環差審查；兩案主因空氣品質卡關，三鶯線須釐清工程是否影響三峽空氣品質，萬大線則須評估使用四期以上的運輸車，雙雙決議補充修正再審。

行政院環境保護署今天連續召開2場捷運開發案環評會議，包含「萬大-中和-樹林地區捷運系統環境影響說明書第4次環境影響差異分析報告（第一期工程）」專案小組第2次初審會議及「捷運系統三鶯線環境影響說明書第3次環境影響差異分析報告（維修機廠主要設施位置調整）」專案小組初審會議。

「萬大-中和-樹林地區捷運系統」開發單位台北市政府捷運工程局表示，第一期工程跨中正區、萬華區、中和區、永和區及土城區，共設置9車站。

「三鶯線捷運系統」開發單位新北市政府捷運工程局表示，本案起於板南線頂埔站，終於鳳鳴國中轉福德一街設置端點站及尾軌，路線全長14.29公里，共設置12座高架車站及一座主機廠。

三鶯線部分，環評委員認為開發過程有引起空氣品質下降的疑慮，要求開發單位確認三峽測站懸浮微粒（PM10）及細懸浮微粒（PM2.5）監測數據於施工期間超出施工前的原因，分析其差異與開發案的關聯性。

萬大線部分，由於運送土石的路線經過人口稠密區，環委希望開發單位能承諾改用第四期排放標準以上的運輸（柴油）車；另外也承諾機廠施工最大裸露面積不超過2公頃。

北市捷運工程局表示，萬大線一期工程由於已簽約，加上若僅用四期以上的車輛擔心調度有問題，能否直接要求改用四期車輛要再評估，因此未能在會中承諾。

新北市政府捷運工程局表示，三鶯線則會再進行調查後補件。兩捷運開發案最後都決議補充修正後再審。（編輯：陳政偉）1100323

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