台鐵新市永康斷軌 106年列B級缺陷須每年複檢

（中央社記者余曉涵台北28日電）台鐵新市永康間再出現19公分斷軌，台鐵局說，經查該處在106年時就發現鋼軌內有3至6公釐氣泡，屬B級缺陷，須每年複檢1次，今年檢查並無劣化情形，將會專案調查釐清斷軌原因。

根據台鐵通報，受到新市到永康間路線異常影響，台鐵從早上7時31分起新市站到永康站各次列車均有延誤情形，台鐵也證實原因是發現19公分斷軌。

台鐵局今天也發出新聞稿表示，經查鋼軌斷裂位於新市到永康間（350公里150公尺），屬直線路段該處鋼軌接頭曾於106年1月11日以鋁熱劑焊接，106年2月8日辦理路線軌道超音波探傷檢查，發現該處鋼軌內有3至6公釐氣泡，屬檢測分級B級（缺陷小於6mm，大於或等於3mm，每年複檢1次），並以魚尾鈑作加固處理增加強度，同時，依規定1年複檢1次。

台鐵局指出，該處在107年9月18日、108年9月30日及109年9月11日以超音波探傷複檢結果皆屬B級，焊接處並無劣化情形，且該路線狀況良好石碴密實，並無浮枕及噴泥現象，且依據工務段例行巡檢紀錄，該路段於每週道班人員例行巡查時並未有異常。

台鐵局表示，運安處已經進行內部專案調查，檢討及釐清確切原因，後續將據以徹底落實改善，以有效降低鋼軌斷裂風險。

台鐵局從5月19日成功站南邊西正線斷軌事件後，依據運安會通告，8月8日已完成全台曲率半徑800公尺以下路線巡查作業，巡查結果無異狀，這次鋼軌斷裂處位處直線路段，今天上午也發布電報要求各工務段加強路線巡查及焊接口檢視，並加強熱劑焊接處所砸道整修工作，以確保行車安全。

台鐵局表示，今天早上7時31分，3709次區間車司機員通報新市到永康間東正線目測鋼軌疑似斷裂，為確保行車安全，台鐵局立即封鎖新市到永康間東正線，改西正線單線雙向行車，經工務單位派員至現埸確認該處為鋁熱劑焊接處，量測有19公分鋼軌破端，現場依標準作業程序，於上午10時1分完成以短鋼軌接頭魚尾鈑鎖定緊急處置，確認安全無虞，全線恢復雙向正常行車，待今天夜間營運時間結束後，將封鎖路線進行抽換鋼軌作業。（編輯：陳政偉）1091028

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