林口匝道改善新北桃園不同調 林佳龍：再討論
（中央社記者葉臻桃園9日電）高公局提出林口A南出匝道改善可行性報告，8月報交通部，新北市長侯友宜不滿高公局事先未和地方討論；桃園市長鄭文燦則支持該方案，交通部長林佳龍裁示給3個月時間討論。
交通部長林佳龍今天下午和侯友宜、鄭文燦一同至桃園市龜山區與新北市林口區交界處視察交通，並聽取交通部高速公路局簡報國道1號林口交流道交通改善方案。
高公局在簡報時表示，林口交流道因動線影響，壅塞回堵嚴重，高公局在不新增用地下，評估各種可行改善方案，其中林口A南出匝道改善可行性報告已在今年8月陳報交通部，待核定後辦理規劃設計，預計明年中發包施工，工期約2年。
新北市長侯友宜在聽取簡報後表示，重大專案涉及到地方時，應該要跟地方的交通局事先討論和評估，「這個可行性報告今年8月已經陳報到交通部，但我今天才知道。」
侯友宜表示，尊重高公局提出的改善計畫，但實施後對地方的衝擊還是要評估，且林口一直希望能有一個立體的北上匝道接到國道1號，高公局雖然認為因為坡度的問題不可行，但仍該讓新北一起討論，就算做不成，也能給地方交代。
侯友宜也提出林口交流道至五股北上路肩開放公車專用，以及增設泰山交流道、105市道拓寬等強化林口及龜山地區聯外道路等建議。
新北市政府交通局長鍾鳴時也在侯友宜發表後上台報告，他表示，如果要做真正的解決，林口南出、北入匝道應該在同一個時機點作思考，「但這些意見我們之前沒辦法作表達，才會變得好像可行性報告送了以後，我們在阻擋。」
鄭文燦說，他和侯友宜在市政意見大都一致，但就在這項不一樣，因為各自有民意要表達。這項方案以前沒有充分討論過，但他認為是很好的方案。
鄭文燦表示，針對林口交流道改善，過去新北及桃園市政府多次辦理改善評估，但受限地形地物、主線及匝道縱坡限制等，均無可行方案，新北市也提出尖峰時段改善計畫，可以右轉林口但不能左轉龜山，但因為地方不同意也不可行。
林佳龍聽取2名市長發言後表示，有些決定做了以後不能逆轉，這項改善計畫可以再緩一下，「給大家3個月時間彙整民意」，包括北上匝道的可行性等，並成立工作小組，以開放態度進行更系統性的評估跟規劃。
對於林佳龍的裁示，侯友宜在聯訪時表示，將針對細節一次清楚面對，用專業的方式評估可行的方案；鄭文燦則在聯訪時表示，將積極參與討論，需要新北市配合的部分也會整合提出。（編輯：李錫璋）1090909
本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。
