蘇花公路山區路段改善工程大事記

蘇花改通車（7）（中央社記者余曉涵、汪淑芬台北5日電）蘇花公路山區路段改善工程將於6日全線通車，將蘇澳至花蓮的距離縮短了18.6公里，行車時間省了59分鐘，也給花東人一條安全回家的路。

蘇花改第一階段蘇澳到東澳終於在農曆年前要通車。這一條讓東部人安全回家的路，因環保團體憂心花東淨土遭破壞，糾結長達10年，從原先的國道蘇花高變成省道蘇花改。

現在蘇花公路清朝就已闢建，原本只是沿山壁開挖的步道，之後逐漸拓寬，由單線車道變為現在的雙線，裸露在外的岩石隨著自然風化，一有大雨或地震，就落石坍方，是條美麗卻危險的道路。

政府20多年前就想改善，確實也曾完成蘇花高規劃並通過環評，最後仍因環保因素糾結，讓蘇花高出局。

以下是蘇花改的大事記：

--民國97年，公路總局成立「蘇花公路改善計畫專案小組」。

--民國99年，環保署1月召開「台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影響諮詢會議」；2月行政院也核定蘇花公路改善計畫可行性研究報告；11月環境影響評估委員第200次會議有條件通過環評。

--民國100年，1月蘇花改B4標和平路段橋樑工程動土；3月B4標和平路段橋樑興建工程正式動工。

--民國101年，3月宜蘭縣政府文化局現勘確認發現漢本文化遺址；8月蘇拉颱風造成和中地區發生大規模土石流，Ｃ1標中仁隧道改線。

--民國103年，2月觀音隧道第一次貫通石發放。

--民國104年，5月B1標武塔隧道全線貫通；11月觀音隧道北上全線貫通；12月A1標蘇澳隧道全線貫通。

--民國105年，7月Ａ2標東澳隧道南下全線貫通；8月漢本遺址指定為國定遺址；10月B3標谷風隧道南下線全線貫通。

--民國106年，8月漢本遺址發掘完成；9月配合南澳平交道改善工程完工啟用，先行開放南澳北溪橋。

--民國107年，2月蘇澳到東澳段通車。

--民國109年，1月6日蘇花改全線通車。（編輯：孫承武）1090105

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