輕軌爭議路段停工 高市爭取捷運黃線117年通車

（中央社記者王淑芬高雄27日電）高雄輕軌第二階段工程爭議路段停工，新任高雄市長韓國瑜要向中央爭取經費以加速興建捷運黃線，高市府捷運局官員今天指出，如果順利推動，預計捷運黃線在民國117年通車。

今天行政院舉行院會，新任六都市長皆是選後首度列席院會，其中韓國瑜已事先表示，會向中央爭取如實撥付編列前瞻基礎建設中的高雄捷運黃線工程經費，以利高雄健全大眾運輸系統工程。

新聞局長王淺秋受訪表示，希望中央、地方合作加速完成並健全高雄市的大眾運輸系統；至於黃線捷運路網會有專業評估。

高雄捷運已經通車10年，運量從通車每天不及10萬人增加到現在逾17萬人次，而且營運從過去每年虧損大約新台幣20億元，到現在已經有數千萬元盈餘。

高雄市政府捷運工程局指出，興建捷運黃線可行性研究計畫已經送中央，行政院國家發展委員會將在明年1月7日開會審查，如果順利通過才會進入綜合規劃。

高雄捷運黃線路線計劃從澄清湖鳥松區捷運機廠往北行駛，行經本館路、建工路、民族路到民權路，另一線往南經鳳山行政中心、高市議會到南京路，再行駛到捷運Ｒ5站。

高市府捷運局估計，捷運黃線規劃22.7公里沿線設23站，建設經費1441億元，平均每公里造價逾越新台幣63億元。

高市府捷運局指出，依比例中央要負擔803億元，高雄市扣除財務自償負擔金額逾200億元；如果以興建期程8到9年計算，市府每年舉債額度約20至30億元；捷運局規劃黃線116年完工、117年通車。

至於輕軌二階爭議路段C20到C30站暫停施工，無爭議路段繼續在施工並上線測試。（編輯：陳清芳）1071227

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