航空城新竹公道三徵收 民團要求勿浮濫

（中央社記者謝佳珍台北27日電）航空城反迫遷聯盟與多名反對新竹公道三新闢道路徵收案的民眾，今天要求勿將桃園市「宏竹里、三塊厝」重新納入徵收，且新竹市政府應重新評估公道三替代方案，勿強拆民宅。

航空城反迫遷聯盟、台灣人權促進會等團體，以及多名桃園市、新竹市民眾，上午到內政部營建署，抗議桃園航空城區段徵收案、新竹公道三新闢道路徵收案的聽證會剛結束，就急著在今天召開都市計畫委員會審查。

高喊著「浮濫徵收、壓迫人民、聽證沒結論、都委勿放水」口號，抗議團體代表將事先準備好的泥土倒在參加抗議活動的桃園市、新竹市民眾身上，象徵政府官員長期以來浮濫徵收，壓得民眾喘不過氣。

台灣人權促進會居住權專員林彥彤表示，2010年區域計畫，航空城只預計徵收1100多公頃，但到2014年都市計畫，卻暴增為3000多公頃；在民間團體爭取下，2017年雖將「宏竹里、三塊厝」共217公頃剔除，但今天內政部都委會卻又考慮將這217公頃重新納入，對居民是很大的折磨。

桃園航空城居民呂理坤表示，他居住的宏竹里、三塊厝位於航空城計畫區的邊陲，距離跑道遙遠，2017年已經剔除，顯見無徵收必要；若被重新劃入，會持續抗爭。

至於新竹公道三案，時代力量新竹黨部北區主任林彥甫指出，新竹市政府在聽證會上主張有9成居民同意拆遷，但實際上，有高達74%住戶被歸類在「可接受（含無意見）」，贊同徵收只有14%，且甚至連贊同方的代表，都不清楚以地易地會出現坪數縮水，也不知道他們認定的租金補貼還在市府研議中，尚未定案。

反對徵收的新竹當地民眾李淑芬說，為什麼新竹市政府捨棄旁邊的公有空地不用，堅持徵收，若一開始選擇使用公有地的路線，說不定公道三早已開闢完成。

政治大學地政系教授徐世榮認為，桃園航空城案原本剔除的範圍要重新劃入，滑天下之大稽；新竹公道三案有其他方案可用卻不用，硬要剝奪人民權利，民主國家可以這樣嗎？區段徵收是19世紀的制度，應該廢除。（編輯：林興盟）1070327

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