本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

立委指賀陳旦難溝通 黃煌煇幫圓場

2017/11/8 19:13(11/8 19:27 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者汪淑芬台北8日電)飛安會與交通部對成立運安會持不同立場。民進黨籍立法委員林俊憲今天質詢時,指交通部長賀陳旦難溝通,飛安會主委黃煌煇打圓場,說賀陳旦不難溝通,只是頭髮白一些。

立法院105年提出設置國家運輸安全委員會決議,飛航安全調查委員會與交通部10月18日都向立法院提出報告,看法卻迴異。

交通部長賀陳旦曾表示,並非反對設運安會,而是認為應當作長期的努力方向。

林俊憲今天再就成立運安會,詢問黃煌煇的意見。

黃煌煇說,台灣一年海難300多次,有必要成立運安會,未來運安會將負責飛安、海事、高鐵、捷運及重大高速公路事故調查。

黃煌煇也說,他昨天與行政長賴清德談了一個多小時運安會角色,賴清德也同意,並馬上交待人事長與賀陳旦溝通。

林俊憲說,賀陳旦反對將飛安會整併為運安會,且立場很硬;黃煌煇幫忙打圓場,並說賀陳旦其實也同意飛安會的看法,不會不好溝通,只是頭髮白了一些。

民進黨籍立委葉宜津與無黨籍立委趙正宇,也都再次提出將飛安會轉型為運安會的重要性。

葉宜津說,飛安會運作以來一直有嚴謹規則,不但有初步報告、期中報告、最終報告,還會公布讓全世界檢驗;而台鐵每一次事故連表格都不同,最重要全部不公布;至於海難事故現在由航港局調查,但航港局是行政機關,光解決善後問題等行政工作就花很多時間,還是要由運安會統一執行事故調查。

葉宜津詢問,飛安會現在以飛安為主,若轉型為運安會,如何面對將來軌道及航海安全調查?

飛安會執行長王興中說,會納入海運及軌道專業人員,現在的實驗室則可共用,至於專業人員,會與交通部協商。1061108

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

27