本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

國光淘汰老灰狗 估拍賣單價60萬至70萬

2015/10/31 19:33
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者汪淑芬台北31日電)國光客運最後33輛俗稱「灰狗巴士」的車輛年底將淘汰。不少人詢問賣價,國光客運估計,每輛約新台幣60萬到70萬元。

國光客運總經理吳忠錫說,灰狗巴士是從美國原裝進口的車輛,性能非常好,在台灣公路發展史上有重要意義,國光客運將保留5輛,另捐給公路總局2輛。

吳忠錫說,33輛灰狗巴士中,實際仍在營運中的只有20多輛,部分已無法使用的車輛將以廢鐵賣出,其他還可使用的車輛將拍賣。

已有不少人向國光客運打聽賣價,吳忠錫說,估計每輛約60萬到70萬元。

另如果公益團體有需求,國光客運也打算捐贈部分車輛。

灰狗巴士是台灣唯一從美國原裝進口、MCI廠製造的的大客車,從公路局時代到台汽公司,前後共引進400多輛,有MC8、MC9及96A3等型式,現在只剩96A3型,到年底全部走入歷史。

被稱為灰狗巴士的原因是美國灰狗巴士客運公司的車輛,同樣也是MCI製造,與台灣購買的車型相同的車輛。

民國67年高速公路通車時,率先駛上國道的客運車就是灰狗巴士「國光號」,當年公路局以每輛1400萬元採購了50輛。

目前,國光客運有1200多輛大客車,除了33輛老灰狗外,都是向國外買底盤在台灣打造車體,即使採購較貴的歐洲底盤,加上車體每輛車售價約800多萬元,遠低於當年幣值的1400萬元。

台灣巴士文化協會理事長陳信誠說,灰狗巴士和現一般大客車最大差別,就在灰狗巴士是不鏽鋼打造,所以安全又堅固耐用,而現在一般大客車都只是用鐵皮打造車身。1041031

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

172.30.142.76