本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

CRIF調查:台灣電動車充電樁市場存2挑戰 籲完善配套

2024/8/13 11:32
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者蘇思云台北13日電)CRIF中華徵信所今天首度公布電動車市場現況調查,台灣充電樁市場面臨2挑戰,首先是電動車與充電樁的成長不成比例,電動車與充電樁的比例應為10比1,台灣目前為39.7比1;其次為家用充電樁設置昂貴且耗時,必須盡快完善配套措施。

CRIF今天發布新聞稿,各國政府積極推動電動車相關政策,例如,中國持續積極扶持本土電動車產業,並給予技術獎勵;英國推動電動車購車補貼及完善公共充電樁設施;台灣政府也持續推出相應政策與補助。

CRIF指出,截至今年5月,台灣電動車占比約2.12%,但電動車的年複合成長率高達10.44%,高於一般車輛的0.98%,近年電動車價格也下降近3成。台灣在充電樁發展上遇到2個問題,分別為電動車與充電樁的成長不成比例,以及家用充電樁設置昂貴且耗時。

根據調查,超過7成民眾表示,未來3到5年內打算購買電動車,但要滿足電動車市場需求,台灣的充電樁數量仍遠遠不足。依據公路局數據與歐盟建議,電動車與充電樁的比例應為10比1,台灣目前比例為39.7比1。

此外,CRIF也針對已購買電動車的消費者進行調查,電動車車主使用家用充電比例達8成,但僅2成多車主的住宅社區內有附設充電樁,有近6成車主需要自行購買並安裝,不僅花費高昂也需要跟管委會溝通,成為許多人購買電動車後的困擾。

CRIF指出,如果台灣持續朝向電動車普及化的目標邁進,充電樁設立以及完善配套措施必須盡快解決。

CRIF表示,整體而言,業者對充電樁市場的未來發展保持樂觀態度,不過市場仍有2大挑戰。第1,以目前國內現有電動車總數及車廠配套措施來看,需要自行採購充電樁或使用第三方充電服務的整體規模,仍不足以支撐商業模式。

第2,近年進入充電樁市場業者眾多,在未商轉獲利的狀況下,就面臨激烈競爭,拉高業者的投入門檻。

CRIF分析,台灣現階段汽車使用與購買偏好以短程交通使用行為占多數,里程焦慮相較於地廣人稀的歐美地區低,不過,台灣電動車未來5年仍持續成長,也會帶動充電樁的需求。(編輯:潘羿菁)1130813

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

請繼續下滑閱讀
鴻華推Model B量產和新車款 明年拚本業獲利
172.30.142.76