長榮航迎貨運海轉空商機 今年還有2架貨機交機

（中央社記者潘智義台北16日電）因應海運塞港，貨運轉航空商機，長榮航空總經理孫嘉明今天表示，第6架777F貨機已投入營運，12月底前還有2架貨機即將交機。

孫嘉明今天在「旅遊趨勢大未來2021觀光經濟論壇」受訪時說明，第7架新貨機原本預計感恩節前交機，但因組裝延遲，需至耶誕節前才能交機，第8架貨機也可望在耶誕節前來台，明年第1季8架貨機全都會上線。今年第3季貨運業績上揚，受惠新增貨機及運價上漲，11月貨運營收高達新台幣101.6億元。

他說，先前暫時改裝客機客艙當臨時貨機，對業績有明顯貢獻，但因應這波貨運海轉空需求，除新購貨機之外，不排除將客機正式改為貨機。

孫嘉明指出，這與拆除客機座椅應急不同，若真正改裝，仍需考量客、貨機艙甲板承受貨物的強度不同，須再強化甲板。

不過，他解釋，由於疫情前歐、美航線客運艙位都滿，若明年第2季全球疫情解封，客運市場需求恢復正常，現有拆座椅的13架客機仍會裝回椅子，繼續擔負客運；所以評估真正改裝的會是早期購買的777客機。

對於中國明年初客機不能載貨的新政策，孫嘉明解釋，中國浦東在COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情爆發之際，即要求放行李的散倉不能載貨，也不允許客艙座椅載貨，目的是避免人工搬貨。長榮航空配合措施，原本客機載貨就有限制，早已符合中國即將全面實施的客艙不載貨政策。

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另外，對於部分航空公司在台灣不接長線貨運，他說明，主因是香港貨運價格高於台灣運費。

孫嘉明對明年航空貨運市場整年表現有期待，畢竟海運塞港問題可能到明年仍無解。（編輯：楊蘭軒）1101216

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