慧洋-KY自結8月稅前盈餘6.8億 年增近8倍
（中央社記者潘智義台北3日電）受惠於運價居高不下，慧洋-KY今天自結8月稅前盈餘達新台幣6.88億元，年增779.69%，每股稅前盈餘為0.92元。
慧洋今天公布8月合併營收為17.08億元，續創新高，年增58.39%。累計前8月合併營收112.7億元，年增47.75%。8月營業利益7.89億元，營益率同步創高達46%；累計1至8月稅前盈餘37.94億元，由虧轉盈，自結每股稅前盈餘5.08元。
慧洋表示，中印疫情再起導致塞港問題惡化，近期雖稍有緩解，然仍因整體市場供需失衡，使運價居高不下，也推升8月波羅的海乾散貨指數（BDI）指數飆破4000點，為2010年5月以來最高紀錄；展望後市，美中兩國有意持續擴大基礎建設，再加上市場即將進入第4傳統旺季，預期營收獲利持續走揚，再創新高。
慧洋說明，今年已順利交付7艘最新節能散裝船舶，並處分9艘老舊船舶，後續也將持續視市場狀況處份船舶，以優化船隊競爭力，目前船隊總數為136艘，平均船齡7.1年，預計未來3年還將交付13艘環保節能新船，持續朝業界規模最大的節能船隊為目標前進。
慧洋指出，近期上修全年換約漲幅至71%，7、8月適逢歐美地區暑假期間，在過去一向是散裝航運的淡季，然而今年度可觀察到指數非但沒有下滑，反而保持穩定向上的趨勢，因此市場對於下半年乃至明年初的展望，仍維持樂觀態度。
另外，由於慧洋過去3、5年新造船數量偏低，而疫情過後運量大幅回補、塞港問題難解、美中兩國擴大基礎建設帶動原物料與大宗物資需求，加上國際海事組織（IMO）對最新環保法規之碳排放規定將於2023年正式上路，預計將影響海上約8成船舶，勢必將海上運輸使供需失衡成為常態，而慧洋過去維持一貫汰舊換新策略，效益即將大幅顯現。（編輯：潘羿菁）1100903
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