海運四缺難解類股大漲 貨櫃三雄成交額占台股32%

（中央社記者蔡芃敏台北23日電）海運業面臨「四缺」問題難解，運價續揚，長榮法人說明會上週五釋出正向展望，加上散裝運價指數上揚，帶動航運股11檔攻上漲停作收。貨櫃三雄今天成交金額達新台幣1177.37億元，占大盤約32%。

台股今天終場大漲399.9點，收在16741.84點，成交值3635.16億元。其中，航運類股指數上漲7.99%，為上市類股中表現最強，散裝、貨櫃齊揚，上市航運股終場共有11檔以漲停價作收。

海運仍面臨缺櫃、缺艙、缺工、缺車等四缺問題，長榮法說會指出，COVID-19（2019冠狀病毒疾病）持續影響海運供給，若疫情無法有效控制，塞港恐成新常態。對於後市展望，長榮樂觀看待營運到明年中。

貨櫃三雄今天成交值囊括上市前3名，合計共計1177.37億元，占航運股整體成交金額約85%，占比大盤約32%。萬海終場以漲停價248元作收，率先收復季線；長榮收漲8.68%至144元，陽明上漲6.9%、收139.5元，短線將挑戰季線關卡。

法人指出，長榮法說會預告產業榮景持續，下半年展望優於上半年，貨櫃三雄營運持續看旺；由於近1個月股價已大幅修正，目前本益比偏低，短線有望持續上演跌深反彈走勢。

受惠波羅的海乾散貨指數（BDI）20日突破4000點關卡，至4092點，寫13年以來新高，今天包括四維航、台航、中航、慧洋-KY、新興、裕民等散裝股以漲停價作收。

產業消息部分，韓新遠洋（HMM）勞資19日薪資協調會陷入僵局，雙方未達成共識。韓聯社報導，工會今天有92%成員贊同罷工，罷工一觸即發；不過工會成員指出，若HMM接受工會的薪資方案，罷工仍有轉圜餘地。

若罷工成真，將是HMM成立以來首次罷工運動，航運業者指出，HMM為南韓第一大船公司，後續將衝擊南韓出口量能，對運價影響有待觀察。

中國寧波舟山港爆發疫情，官方自8月11日起暫停梅山港區所有貨櫃進儲提領；梅山港區占舟山港運量約20%，梅山港區暫時封閉，已打亂海運供應鏈節奏。研調機構指出，截至18日止，共有80艘貨櫃輪、共計39.3 萬TEU（20呎貨櫃）在寧波港其他碼頭等待裝卸貨物。

根據上海航交所統計，7月全球主要港口準班率仍偏低。美國洛杉磯港口準班率僅7.02％，較6月衰退16.32個百分點；溫哥華準班率為0，較6月衰退21.21個百分點；香港5.56%、月減4.61個百分點；上海準班率12.94%、衰退3.08個百分點；釜山9.76%，衰退11.06個百分點。

第4季是歐美傳統消費旺季，不過，零售業者目前庫存水位處在歷史低檔，雖業者積極回補庫存，但海運運輸不順，恐怕影響黑色星期五、耶誕購物季消費供貨。

沃爾瑪（Walmart）、家得寶（Home Depot）、亞馬遜（Amazon）等零售業者透過租船、包船，盼藉此解決海運缺艙問題。（編輯：張良知）1100823

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