鴻海強攻Apple Car 設計彈性與先期投產占先機

（中央社記者鍾榮峰台北15日電）蘋果Apple Car進展備受關注，業界人士指出，蘋果對電動車仍三緘其口，鴻海與蘋果累積長期設計彈性與先期投產合作經驗，電動車輕量化一體成型車體製造技術成熟，在Apple Car進程上已占有先機。

韓國媒體The Korea Times於13日報導，韓國LG電子與加拿大汽車零配件廠麥格納（Magna）集團，將合資設立LG Magna e-Powertrain公司，距離與蘋果（Apple）簽約打造初期蘋果電動車模組「非常近」，蘋果電動車原型車款預計2024年初亮相。有媒體解讀鴻海集團暫時無緣Apple Car代工。

不過熟悉蘋果與鴻海的供應鏈業界人士向中央社記者分析，韓國媒體先前也多次臆測韓國車廠與蘋果合作Apple Car的消息失準，韓國車廠也已否認，此次報導真實性仍有待觀察。

業界人士指出，蘋果公司洽談供應鏈合作，態度相當保守，並不會主動對外公布合作細節與內容，也要求供應鏈謹守保密原則；加上蘋果對投入電動車領域細節一直都三緘其口，這次報導內容，不太像是蘋果常見的行為樣態。

對於鴻海集團是否出局，業界人士指出，鴻海集團與蘋果工程師團隊互動密切、廠區也裝滿蘋果設計的設備，鴻海製造蘋果產品，已有設計彈性和先期投產的長期合作經驗，且鴻海在輕量化一體成型車體製造技術已經成熟，在Apple Car進程上已占有先機。

此外，去年10月鴻海積極推動的MIH電動車平台聯盟，截至今年3月29日止，已有全球1348家軟硬體廠商加入，這也是鴻海集團強攻Apple Car的有力後盾。

業界人士舉例指出，美系電動車品牌車廠Fisker原先也是與麥格納合作打造新車款，但是再找鴻海集團合作，就是看重鴻海在設計彈性和先期投產的製造能力；麥格納主要客戶以傳統車廠為主，在電動車領域的彈性設計量產能力仍有待觀察。

尤其在先進駕駛輔助系統（ADAS）結合電動車的發展趨勢下，車用電子化滲透率提高，鴻海集團過去製造組裝iPhone滿足蘋果技術要求，累積許多經驗。

產業人士向中央社記者透露，鴻海集團的輕金屬材料先前已切入電動車大廠特斯拉（Tesla）供應鏈，鴻海也打進其他電動車車殼設計，這代表鴻海在電動車的輕量化一體成型車體製造，經驗已經成熟。

法人舉例指出，鴻海集團在鋁鎂合金壓鑄成型以及半固態射出成型（thixomolding）製造技術，可提供電動車金屬結構零配件以及車身底盤產品。

市場持續高度關注Apple Car進展，供應鏈廠商日前透露，Apple Car已進入測試階段，部分廠商產品已開始送樣，以減速機構件為主，測試以試作、擷取參數、設計變更作業為核心。

供應鏈廠商推測，蘋果將在2022年決定Apple Car製造計畫，2023年完成測試作業，預期2024年量產，屆時蘋果不排除自建廠區製造Apple Car。（編輯：潘羿菁）1100415

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