大亞放棄高成本海纜 轉投資太陽能

（中央社記者潘智義台北6日電）大亞電線電纜公司董事長沈尚弘今天表示，看好太陽能事業4至5年即可回收；總經理沈尚宜直言，由於看好太陽能，才把原本評估投資海纜的資金轉為投資太陽能。

沈尚弘指出，除非一天到晚都下雨，否則太陽能事業幾年內就可回本，開始賺錢，因為太陽能是技術成熟的產業，沒有技術風險，加上政府政策大力支持，做得出來就賣得掉，且賣給台電也沒倒帳的風險。

沈尚宜表示，電纜是傳統產業，發展空間已經相對飽和，必須找新商機轉型，曾經認真評估投入離岸風電海底電纜市場的可行性，但建廠成本太高，港口設廠地點難覓，海纜須適應地震、防魚咬，整體成本太高，即便投入國際市場，也因台廠規模小，無法與發展幾十年的國際大廠競爭，因此放棄原本的海纜建廠計畫，轉將資金投入太陽能事業。

他說，從海纜轉到太陽能都是綠能事業，但必須考量自身實力，做出正確的選擇，除太陽能事業，也啟動儲能系統建置，投入台電儲能系統建置，並與用電需求大戶共同開發一站式規劃服務，不僅提高電網供電的穩定性，更能快速支援台電供電系統調節。除了太陽能上游的模組之外，從太陽能電廠的建置，採用的電纜，到儲能都一手包辦。

電纜本業部分，大亞持續擴張，去年開始承攬台電電廠的超高壓電纜訂單，包含大潭、台中、興達等電廠。大亞電通事業群總經理莊博貴指出，開發殷鋼線銷售業務。殷鋼線為超耐熱鋁合金線，可取代目前國內廠商原供應的傳統耐熱鋁合金線，透過架空線路的方式穩定傳輸能源，既能避免能源傳輸時極端氣候所帶來的高風險，更有效降低台電在線材需求上對國外進口的依賴，目前台廠只有大亞在內3家公司取得台電的殷鋼線認證，期待能進一步接到訂單。

另外，大亞投入電動車用漆包線開發，尤其電動車馬達較一般汽油車馬達更大，使用的漆包線更多；加上智慧手機鏡頭、耳機內的馬達、感應器等都需要漆包線，看好市場前景。（編輯：楊玫寧）1100406

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