小客車前7月進口810億元 創歷年同期新高

（中央社記者邱柏勝台北29日電）上半年新台幣強升，日圓、歐元相繼走弱，加上進口車商降價搶市，及貨物稅減稅誘因，帶動國人進口車需求增溫。財政部統計，今年前7月小客車進口達27億美元(約新台幣810億元)，創歷年同期新高。

近年來，日系、歐系平價進口車商積極搶攻台灣車市，日系車品牌馬自達（Mazda）2014年起由日本總公司來台直營，將旗下熱銷車款Mazda 3由國產轉為進口，挾「日本製造」光環，平實的價格與優於國產車的安全配備，吸引國人目光，也立即反映在銷售量上。

歐系車品牌福斯（Volkswagen）亦於2014年由總公司來台直營，且調降旗下各車款售價並增添配備，獲許多熱愛歐洲車的消費者青睞，銷售量也有不錯表現。而今年上半年新台幣勁揚，歐元、日圓相對弱勢，給予進口車廠價格彈性空間，紛紛祭出優惠搶市。

此外，財政部去年實施舊車換新車減徵貨物稅優惠，也進一步推升國人換車意願。在只要多花一點錢，就能買到品質、安全性相對好的進口車的誘因下，買進口車的民眾大幅增加，導致小客車進口迭創新高。根據財政部統計，今年前7月小客車進口額達27億美元（約新台幣810億元），創歷年同期新高。

觀察進口車平均單價，財政部表示，由於近年來日歐貨幣貶值，加上相對平價之日本車進口成長較歐洲車顯著，導致平均單價從2011年的3.5萬美元（約新台幣105萬元），降至今年前7月的2.7萬美元（約新台幣81萬元），其中日系車平均單價2.2萬美元，德、英、美系車則在3.4萬美元至4.2萬元之間，與車商降價搶市的現象相符。

至於國產車出口方面，財政部表示，台灣國產小客車出口高度集中於中東，近年占比介於75%至85%之間，2011年至2014年受惠於油價居高，中東地區景氣熱絡，台灣小客車出口隨之擴增，2014年達14億美元新高。

然而，後來國際油價自高點重挫，中東地區民眾消費力大降，加上韓國車加入競爭，近3年小客車出口均呈衰退，今年前7月出口僅4億美元，較上年同期減少逾3成。1060829

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