中國物流業降成本 試點推進新零售

（中央社台北13日電）結合無人超市、智慧倉儲、無人機配送等科技領域發展，中國大陸物流業近年打出「新零售」口號，希望進一步降低仍屬偏高的物流成本，讓運送物品更少，物流速度更快。

新華社報導。在中國電商之都杭州，今年4月以來已有天貓跨境體驗店、網易考拉海淘實體店等線上融合線下的新零售商店不斷開業試點。

這些新零售的模式是：消費者在實體店體驗，雖然不能現場直接買走部分跨境商品，但在線上下單後，配送服務當天就能完成。

快遞諮詢網首席顧問徐勇說，對消費者而言，最直觀的改變是「最後一公里」的變化，面向消費者的物流配送反應更加靈敏，未來零售的配送將會實現30分鐘送達的效果。

除了在物流配送段使用無人機等新工具以外，智慧倉儲也將會更加貼近消費者。前菜鳥驛站資深運營、杭州奇獵軟件創始人李傑說，「未來終端的零售店本身就將成為一個靈活的貨倉」，零售店儲存、調配的商品將是根據用戶購買數據分析得出的結論。

經過多年「購物節」洗禮，多家中國大陸電商業者開始砸重金發展數位技術。李傑說，未來一些無人倉、智慧倉的單點作業將會變成全局調度，原來講求固定批次、數量大的物流模式將會徹底改變，未來供應鏈上的物流頻率將會增加，每批數量將會減少。

但實際上，中國整體物流成本佔據國內生產毛額（GDP）的比重仍然較高。中國物流與採購聯合會發佈數據顯示，2017年中國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，與部分已開發國家10%以下的比例相比，成本仍有很大的下降空間。（編輯：翟思嘉/林克倫）1070513

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