本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

北京充電樁1/5沒電 被批中看不中用

2016/9/5 11:20(9/5 17:52 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社台北5日電)中國大陸官方積極推廣電動車,但充電樁偏少導致「充電難」。一項調查還顯示,北京城區5000多根充電樁中,有近1000根因沒通電等原因不能用,被當地媒體批評「中看不中用」。

北京日報今天報導,北京海淀區後廠村路路邊有座配備24個充電樁的充電站,站內沒有一輛電動車,近半車位停著燃油車。整排草綠色的充電樁外表嶄新,但螢幕和充電槍滿布灰塵。

充電站對面的小賣店老闆說,這些充電樁幾個月前就裝好,但至今無法使用。「還沒給電,也沒見人用過。」

大陸新能源車服務平台「電動生活」近期公布一項調研結果顯示,在北京城區,用市面上12款搜尋充電樁的應用程式(app)可找出5025根充電樁,但其中有近1000根是不能用的。

「電動生活」創辦人魏士欽表示,充電樁常在荒草堆中被棄置、遭到人為破壞,或是車位被燃油車霸占。「有些充電樁還玩『躲貓貓』,安裝位置隱蔽,根本沒法充電。」

除了上述毛病,電動車主還面臨充電被多重收費,營運商系統不相容的難題。

以一名趙姓車主為例,進一棟商辦地下停車場充電要先交人民幣30元(新台幣約144元)「租賃費」,出了停車場還要交10元停車費,加上電費、充電服務費,一共得交4種費用,「六七十塊錢就這麼出去了」。

此外,市面上充電樁導航app眾多,但沒有一款能做到資訊全面且準確,個別充電樁成了「漏網之魚」;各家充電樁支付方式也不同,車主得配備「多app多卡」出門才行。1050905

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

172.30.142.73