以鑽石公主號為鑑 日擬修法明訂船公司回報疫情

（中央社東京29日綜合外電報導）日本去年2月被迫因應鑽石公主號郵輪爆發群聚感染，原因出在國內法令無法要求外國船公司回報疫情。因此，日本政府國土交通省研擬修法明訂業者須回報疫情，也不排除加入罰則。

日本讀賣新聞報導，去年2月泊靠日本橫濱港的鑽石公主號，因為發生2019冠狀病毒疾病（COVID-19）群聚感染，成為全球關注焦點之一。

基於鑽石公主號的前車之鑑，國土交通省在事隔近一年後有意提出修法，要求外國船隻在泊靠日本港口前，必須報告船上傳染病等事項，希望及早掌握疫情。

國土交通省將在本會期提出海上運送法修正草案，強化邊境防疫對策。

在國土交通省研擬的修正草案中，日本政府可以要求預定泊靠日本各港口的外國客船營運業者，如果船艙內確知發生傳染病，必須盡速報告日本政府疫情概要及感染人數等。

另外，草案也規定船公司每個月定期報告泊靠日本的港口次數，希望藉由平時密切聯繫，讓一旦發生狀況時的緊急因應過程能更平順。

國土交通省表示，主要國家都很清楚，往來世界各主要港口的客船，要遵循預定泊靠港口的國家規定，所以可以確保修法明訂船公司義務的實際效果。

如果發生船公司疏於報告、拒絕接受詢問的情況，日本政府也將檢討在修正草案中加入罰則。

日本現行的海上運送法規定，日本國內的船公司如果有船艙內發生異常等情況，必須向國土交通省報告，但外國的船公司不受此限。

鑽石公主號2020年2月3日泊靠橫濱港後發生群聚感染，後來得知前一天2月2日在香港下船的旅客確診感染，日本政府因此被迫緊急接手船上檢疫及接受染疫旅客入境治療等工作。

而要準備好面對類似去年的事態，有必要及早掌握船上可能發生的傳染病等情況，日本現在要求來自海外船隻回報在抵達日本港口前36小時內是否發生可疑事例等，僅規定在檢疫法上，並沒有其他法律架構可以及早掌握疫情。

日本2019年外國郵輪靠港數約2860次，外國船公司的船隻占約7成；國土交通省著眼疫情平息後的靠港需求恢復，認為有必要修法讓外國船公司負有報告義務。（譯者：黃名璽/核稿：張佑之）1100129

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