鐵道捷運公車客運一次滿足板橋出站比進站人次多百萬｜捷運運量看台北-板橋站

位處新北市的政治及商業中心，板橋站可以說是新北市的「市政府站＋台北車站」，設有地下通道可直接走到新北市政府及板橋大遠百，還有空橋連接誠品新板店、麗寶百貨廣場，加上車站地下1樓及地上1、2樓的環球購物中心，一站便自成商圈，滿足所有購物需求。

環狀線2月進出站人次

除此之外，板橋捷運站、火車站及高鐵站形成「三鐵共構」，一旁公車站則容納了來自樹林、板橋、新莊、三峽、新店等地的公車，另一頭還有可以轉乘至宜蘭、台中、新竹、高雄的客運站。2020年1月31日環狀線正式通車後，板橋站更奠定交通樞紐的地位，也不負眾望地奪下環狀線營運首月的運量王。

講到板橋站，不得不提到每年11月中至12月底的「新北市歡樂耶誕城」，新北市政府自2011年開始舉辦歡樂耶誕城活動，有各種主題的裝置藝術、光雕秀及市集，並邀請藝人表演同歡，吸引大量人潮，不但提高了捷運旅運量，也帶動板橋站周邊的商機。以2019年為例，就使12月單月旅運量驟增至371萬8255人次，明顯較其他月份平均257萬8150人次增加約44%。

每年11月中至12月底的「新北市歡樂耶誕城」總是吸引大量人潮。（新北市政府提供）

有趣的是，板橋站自2006年開通以來，出站人次一直大於進站人次，兩者差距逐年擴大，2019年甚至相差121萬4464人次，等於每天約有3327人次旅客搭捷運到板橋站，返程則使用其他交通工具。北捷分析，這是因為板橋站可轉乘台鐵、高鐵等各式大眾運輸工具，加上周邊商場、影城林立，又有大型活動帶進人潮的緣故。

同樣鄰近商圈並有年度大型活動的市政府站也是出站人次多於進站人次，2019年兩者相差57萬9432人次。但是，一樣有三鐵共構、客運轉乘站的台北車站，2019年進站人次稍微多於出站人次57萬7517人次；主要差別就在於台北車站周邊沒有跨年晚會這類超大型活動。

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運量變化

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