國道警執勤風險高 近8年4死33傷

（中央社記者黃慧敏台北23日電）國道公路警察局2名員警今天在執勤時遭撞死，連同這起事故，高風險的執勤環境，近8年來已造成員警4死33傷。

國道警察長時間暴露在危險的環境，各類案件均須員警到場處理，往來車輛時速動輒破百，還有毒駕、酒駕、疲勞駕駛等各種不可預知的狀況，執勤時風險相當高。

國道公路警察局第四公路警察大隊2名員警，今天清晨5時許在國道1號南下台南麻豆路段取締違規大貨車，與大貨車駕駛共3人在路肩遭另一輛大貨車追撞，3人當場死亡。

根據國道高速公路警察局提供資料，加上這起事故，高風險的執勤環境，8年來已造成員警4死33傷。今年3月31日，國道1號北向46.6公里外側車道，小隊長王琪瑋與警員孫駿平、陳家麟，協助警戒故障車，險遭煞車不及聯結車撞擊。陳家麟雙手掌及左腳膝蓋處挫傷。

106年8月7日，國3號公路南向108公里處，警員陳啟瑞、楊于辰警戒故障車，遭拖板車追撞，造成1死、1重傷，傷者臉部多重撕裂傷縫合400多針、右胸撕裂傷合併肌肉斷裂，雙腿及右腳掌粉碎性骨折。陳啟瑞妻子獨力撫養一子，楊于辰還在復健中，仍然無法行走。

104年5月24日，國道3號南向72.1公里處，警員魏福助雨天處理事故，遭打滑失控自小客車撞擊，左胸5根肋骨斷裂、左小腿腿骨骨折、全身多處擦傷，休養近一年，因無法擔任外勤工作，調保安隊。

104年1月24日，國道1號北向66.7公里外側路肩，警員林上益、替代役男宋伯威巡邏取締違規，遭疲勞駕駛聯結車撞擊。林上益右小腿開放粉碎性骨折及多處挫傷、宋伯威左小腿骨折、左上臂骨折及多處挫傷。兩人休養一年才上班，轉調內勤。

103年12月21日下午，國道1號北向30公里避車彎處，警員林震東執行違規蒐證工作，突遭小客車失控撞擊，造成頭皮撕裂傷、右膝關節髕骨及右前十字韌帶骨折休養半年，右腳仍行動不便。林震東無法從事外勤工作，已調保六總隊。

100年12月2日夜間，國道3號公路北向145.9公里處，警員康志榮處理5部車連環事故，遭疲勞駕駛自小客撞擊送醫不治死亡，康志榮妻子獨力撫養2女。（編輯：黃瑞弘）1070423

國道員警執勤風險高 國道警盼政府重視

（中央社記者魯鋼駿新竹縣23日電）國道公路警察局第四公路警察大隊2名員警，今天上午在國道執勤時遭撞身亡，再度讓國道員警執勤時的高危險工作受到關注，國道員警希望中央政府能夠重視，別再讓悲劇發生。

國道公路警察局統計，連同今天這起事故，8年來員警在國道執勤事故已造成4死33傷，再度凸顯危險環境中執勤的問題。

不願具名的國道員警受訪指出，國道警察同仁長時間暴露在危險的環境，各類案件均須員警到場處理，往來車輛時速動輒破百，還有毒駕、酒駕、疲勞駕駛等各種不可預知的危險，直呼「國道警察出勤面對的是不特定的危險狀況」。

國道員警也說，超過10級風時，國道才會封閉，但高架道路及橋梁往往都是6至7級風，車輛行駛有一定危險性，因此國道警方出勤本身充滿風險。

民主進步黨立法委員羅致政、莊瑞雄、蔡易餘等人，13日也在立法院舉行記者會表示，國道警察在比六都警察還要高危險性的工作環境，卻沒有相對加給，政府應思考，視工作狀況給予優渥待遇。

內政部警政署人事室副主任張淑芳表示，106年10月就已經將案子報到內政部，並通過警政署相關單位審查，未來等內政部審查後還要送到行政院核定，希望內政部、行政院各級長官都能支持，鼓勵警察士氣。（編輯：陳清芳）1070423

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