環保署改善空品 九月實施柴油車第6期排放標準

（中央社記者吳睿騏桃園15日電）行政院環保署將從九月起，實施柴油車第6期排放標準，希望透過移動源污染管制措施的加嚴，以及固定污染源的改善，降低空氣中二氧化氮的濃度，提供民眾更優質的空氣品質。

環保署空氣品質保護及噪音管制處長吳盛忠受訪表示，移動污染源的大型柴油車是氮氧化物（NOx）主要來源之一，環保署從76年7月起，就實施柴油車第1期排放標準並逐年提高，以降低空氣中的二氧化氮年平均濃度。

吳盛忠表示，根據環保署的統計，從98年至今，二氧化氮年平均濃度已降低了24.2%，107年的濃度為12.70ppb，較世界衛生組織建議的21ppb為低，九月起還將實施要求更嚴格的柴油車6期排放標準，展現環保署改善空氣品質的決心。

吳盛忠說，隨著環保署在101年加嚴氮氧化物的排放標準，也促成大型柴油車加裝選擇性還原觸媒（Selective Catalytic Reduction，簡稱SCR），並搭配尿素水還原劑，將有害的氮氧化物還原成無害的氮氣與水。

他說，雖然依不同車型，車主每年將因添加尿素水還原劑，而增加新台幣7000元至4萬元不等的費用，但導入SCR系統後車輛更省油，又可降低空氣污染，對民眾更有利。

從事遊覽車駕駛工作的林先生表示，雖然很認同這項政策，環保署也提出汰換舊車的獎勵補助辦法，但大型柴油車造價高，再加上相關的稅務問題，更換車輛的誘因不足。

環保署表示，政府從100年起，也針對固定污染源部分，推動加嚴火力發電廠、各工廠汽電共生設備鍋爐的氮氧化物排放標準等措施，並要求業者導入SCR系統，透過固定與移動源污染雙管齊下的管制措施，提供國人更優質的空氣品質。（編輯：卞金峰）1080515

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